Аэропорт Цюрих — крупнейший аэропорт Швейцарии
Ранее Цюрих-Клотен аэропорт. Аэропорт Цюриха в 2016 (13-й год подряд) награждается от World Travel Award в категории «ведущий европейский аэропорт».
Кроме того, Аэропорт Цюриха каждый год, который посещают ежегодно миллионы туристов, твёрдо держится в списке 10 лучших аэропортов мира. Таким он считается по опросу пассажиров.
Главный аэропорт расположен в 13 километрах к северу от центра города Цюриха в муниципалитете Клотен. Аэропорт служит центром нескольких авиакомпаний, и является базой для швейцарцев, Edelweiss Air и Helvetic Airways и частей компании Air Berlin. Штаб — квартира Swiss Air Rescue (Рега) также находится в аэропорту Цюриха.
Происшествия
- 8 февраля 1969 года четыре террориста из организации Народного фронта освобождения Палестины (НФОП) с автоматами Калашникова, произвели выстрелы по Boeing 720, прибывшего из Эль-Аль. Один террорист был убит выстрелом пистолета. Три других были приговорены к двенадцати годам лишения свободы.
- 21 февраля 1970 в Convair CV-990 Swissair, рейс SR330 (Цюрих — Тель-Авив) была заложена бомба. Авария случилась возле Würenlingen. Все 47 человек погибли на борту.
- 18 января 1971 года, произошла авария Ильюшин 18D балканской болгарской авиакомпании во время захода на посадку.
- 14 ноября 1990 года авария Alitalia Рейс 404 во время конечного этапа захода на ВПП 14. McDonnell Douglas DC-9-32 разбился в девяти километрах от порога взлётно-посадочной полосы в лесистой Stadlerberg между Вайах и штадель-нидерглатт.
- 10 января 2000 года погрузилась Crossair Полёт 498 в течение двух минут полётного времени от начала взлётно-посадочной полосы 28 Использованный Saab 340 разбился в пяти километрах от порога ВПП, в открытом поле к северу от деревни Nassenwil .
- 24 ноября 2001 Разбился Crossair 3597, в четырёх километрах до взлётно-посадочной полосы. На финише столкнулся Avro RJ100 с верхушеками деревьев на Geissbühl в Bassersdorf .
- 15 марта 2011 года два А320 швейцарца почти одновременно начали запуск на пересекающихся взлётно-посадочных полосах 16 и 28. В ответ на этот серьёзный инцидент, Федеральное управление гражданской авиации даёт всесторонний анализ оперативных процедур.
- 27 сентября 2013 г, Bombardier Даш 8Q-400 из Croatia Airlines не открыл своего носового шасси. Машина была запущена в Загребе и была запланирована посадка в Цюрихе. При подходе к аэропорту Цюриха, пилот заметил, что их носовой механизм не сработал. Пилот совершил аварийную посадку в Цюрихе на ВПП 14. Никто не был ранен среди 60 пассажиров.
Система взлётно-посадочной полосы в аэропорту Цюриха
Аэропорт имеет три взлётно-посадочные полосы : 16/34 с длиной 3700 м, 14/32 до 3300 м в длину и 10/28 с 2500 м длиной. Аэропорт имеет три доки A, B и E.
B — самый старый док — был выведен из эксплуатации в предварительном порядке с открытием Dock E осенью 2003 года, в ответ на снижение числа пассажиров. С августа 2005 года до лета 2008 года он служил в качестве так называемого Event Dock, который можно арендовать для проведения мероприятий. С осени 2008 года Dock B был полностью демонтирован и заменён в конце 2011 года новым зданием в том же месте.
Dock Е между склонами 10/28, 16/34 и 14/32. Именно через воздушный трек Skymetro открыт дорожный туннель и подземные багажные конвейерные ленты. Пассажирский хаб и новый ориентир Airside центра Аэропорт Цюриха в Gates между A и B. В Dock в подвале, станция Skymetro к Доку Е. С вводом в эксплуатацию Airside Центра, Аэропорт Цюриха имеет «один терминал» , в котором пассажир может в любом месте пройти через паспортный контроль и прийдти к воротам или к правильному отсеку багажа конвейерной ленты.
2013 пассажиропоток аэропорта Цюриха составляет около 24,9 млн пассажиров и воздушных судов 262’200 в движении. Грузооборот составил 415’400 тонн.
Доступность
Вход в центр аэропорта с автобусной станции.
Аэропорт является точкой подключения к автомагистрали A51 , главной дороги 4 — обеспечивает доступ к центральной и восточной части Швейцарии.
С момента открытия маршрута из аэропорта в 1980 году, все междугородние поезда работают между Цюрихом и Винтертуром через подземные станции Аэропорт Цюриха, среди терминалов гаражей. Кроме того, станция линий S2, S16 и S24 из S-Bahn Zurich . Время поездки между аэропортом и центром Цюриха будет 9-12 минут.
Транспортировка осуществляется путём многочисленных региональных автобусных маршрутов, а также на Glattalbahn поездов трамвайных линий 10 и 12.
Авиационный шум
Между Швейцарией и Германией десятилетиями идёт спор об авиационном шуме. Вопрос обсуждаться на самом высоком уровне, начиная с 2000-х годов. Речь идёт о воздействии авиационного шума на населённые пункты на юге Германии, когда самолёт приближается к швейцарскому Цюриху.
Обе стороны согласны искать справедливого распределения бремени. Немецкая сторона количество движений воздушных судов считает несправедливым, что 90 процентов всех подходов ведут через территорию Германии (в 2002 году) , в то время как швейцарская сторона считает шумовое загрязнение со стороны пострадавших лиц. Вокруг аэропорта Цюриха около 210000 человек в Германии и 750 человек в Швейцарии вынуждены терпеть шум полёта в 50 децибел, начиная с 2003 года.
После 2001 переговоров, когда договор был отвергнут парламентом Швейцарии, немецкая сторона в одностороннем порядке в 2003 году ограничила число пролётов на период 21-7 часов (в рабочие дни) , а также с 20 и до 9 утра ( в выходные) — прибытие и отправление запрещены полностью. С тех пор спор по поводу воздействия авиационного шума обсуждается в значительной степени в кантоне Цюрих и соседних кантонах Ааргау, Тургау и Шаффхаузен. Вместо подсчёта движений полёта, было предложено измерять фактическое количество и продолжительность шума воздушного судна, реализованного в Index Noise Цюрих Aircraft .
После того, как Германия в течение многих лет настаивала на ограничении количества рейсов и от новых переговоров отказалась, швейцарское правительство, во время визита канцлера Меркель в апреле 2008 года, создало немецко-швейцарскую рабочую группу, первоначально предназначенную давать объективную оценку сопоставимости авиационного шума.
