Удивительные истории самолёта-разведчика
Самолет-разведчик СР-71 Рассказы пилотов
Полковник Rich Graham 15 лет служил в качестве пилота и командира звена Blackbird. Он рассказал несколько невероятных историй о самом быстром самолёте в мире.
«Он возвращался в ангар (Дон, навигатор Грэма), и я был на резервной службе в ангаре. Когда он рулил к ангару, мы замечаем, что его тормоза заперты, колёса не вращаются, и все переживают в ангаре.
И вы не поверите, сколько людей из обслуживания сразу поняло, что что-то не так с самолётом. Ребята бросали колодки под колёса, но он продолжал двигаться. Люди хватались за все части самолёта, поскольку поняли, что это был аварийный случай. Это было как во сне в замедленном темпе.
И он остановился, когда основные колеса поймали бетон на другой стороне ангара. И его трубка Пито, трубка на фронте, протаранила около фута строения. От тарана изогнулся дефлектор реактивных двигателей.»
«Стейк и яйца были перед каждым полетом: в день перед заданием, основной экипаж — пилот и штурман — встречаются с дублирующим экипажем. Они встречаются для планирования задания.
При этом имеют карты и планы полёта с компьютера: выкладывают на стол и в ближайшие два-три часа должны пройтись по всему маршруту полёта, обсудить, что произойдёт в полёте, если мы заправим мало топлива, если МиГи появятся, если поверхность-воздух ракеты выстрелят в нас, если двигатель загорится, что бы мы делали? Так у нас был хорошая тренировка в игре, когда мы обсуждали задания.»
«После планирования мы получали нормальных восемь часов отдыха экипажа. А на следующее утро вы просыпаетесь и едете к объекту в Милденхолл или Окинаву.
Перед каждым полётом вы должны иметь высокое содержание белка при низкой калорийности еды — вот поэтому был стейк и яйца. Затем начинается брифинг, он занимает около 20 минут.
Затем расходятся на все четыре стороны, чтобы делать свою работу. Основной экипаж одевает хлопчатобумажное бельё и костюм. До этого делают физическую разминку, меряют кровяное давление, проверяют глаза, нос, уши, горло.
Если вы не прошли медосмотр, на задание отправится Дублирующий экипаж.»
Чёрные дрозды закончили войну Судного дня
«Среднее задание полётов длилось от трёх с половиной до четырёх часов. Бывали полёты по восемь и более часов. За всю историю программы, у нас было 13 боевых вылетов, протяжённостью более 11 часов; очень-очень редко бывали такие длинные миссии.»
«Двенадцать из этих миссий были совершены с Восточного побережья Соединенных Штатов во время войны Судного дня в 1973 году.
Мы полетели на Ближний Восток, и вернулись назад на Восточное побережье, и полученный результат доставили лично президенту. Президент хотел знать, на самом ли деле арабы пересекли границу, а израильтяне находятся сзади от линии фронта, как они это сказали.
Мы показали фотографические доказательства, где чьи силы были. Он призвал обе страны и сказал: «Я получил доказательства — вы не там, где вы должны быть. Вот чем закончилась война Судного дня «.
Cамый скоростной самолёт мира
«Остерегайтесь советских МиГ-25. Их нужно вовремя увидеть. Я путешествовал к месту под названием Петропавловск, это в конце полуострова Камчатки.
Советский Союз имел большую ядерную установку, а также ядерную подводную лодку Перо. Мы фиксировали изображения этой южной части полуострова. На пути, мы заправились у берегов Японии.
Я начал подниматься обратно вверх, поход Mach 3, и смотрю вниз: 200 миль (320 км) от носа — я смог увидеть, потому что это был приятный ясный день, не было никаких облаков, чистый горизонт. Был идеальный шторм.
Это были три МиГ-25 , заходили по часовой орбите. Поскольку я был, наверное, в 100 милях (160 км), я поднялся на 75 000 футов (23 км), они оказались внизу — около 30000 футов (9 км). Я видел след, как они отрываются по прямой линии.
По формированию следа определяю, что они примерно в 10 милях (16km) друг от друга. Я увидел, что они зажгли свои форсажи и пытаются перехватить меня. Все втроём оказались бессильны. Нет проблем вообще.»
«В длительные полёты мы берём с собой напиток на выбор. Он приходит в бутылках, в таких, какие вы видите у марафонцев и велосипедистов, и трубка вписывается в правую сторону шлема. Вы нажимаете на трубку и через неё вы можете выжать воду.
Я всегда беру Gatorade, чай со льдом, но ваш выбор напитка зависит от вас. Чтобы питаться во время длительного перелёта, доставляют еду в гигантских диспенсерах. У еды консистенция зубной пасты.
Я брал на обед мои любимые макароны с сыром и говядину с соусом; а на десерт ванильный пудинг. И это работало на том же принципе. Вы сжимаете питательную трубку, вставленную через загрузочное отверстие и получаете пищу в рот.»
